California

California votará acerca la prohibición de venta de vehículos nuevos que requieran gasolina para 2035

La propuesta Advanced Clean Cars II del ARB, que se presentó por primera vez en junio de este año, requeriría que "todos los nuevos automóviles de pasajeros, camiones y SUV vendidos en California" sean vehículos de cero emisiones para 2035.

Lo que debes saber

  • La propuesta requeriría que "todos los automóviles de pasajeros, camiones y SUV nuevos vendidos en California" sean vehículos de cero emisiones para 2035
  • La propuesta agregará regulaciones a las garantías y la capacidad de servicio de los vehículos eléctricos para garantizar que los conductores que se cambien a los autos eléctricos obtengan el valor de su dinero.
  • Los californianos con autos de gasolina pueden continuar usándolos, y los autos de gasolina todavía se pueden comprar y vender usados, según la orden ejecutiva de Newsom de 2020.

California planea exigir que todos los automóviles, camiones y SUV nuevos funcionen con electricidad o hidrógeno para 2035 según una política aprobada el jueves por los reguladores que busca una reducción drástica de las emisiones de carbono y el fin eventual de los vehículos que funcionan con gasolina.

La decisión de la Junta de Recursos del Aire de California se produjo dos años después de que el gobernador Gavin Newsom ordenara por primera vez a los reguladores que consideraran dicha política. Si se alcanza la meta, California reduciría las emisiones de los automóviles a la mitad para 2040.

La medida otorga al estado más poblado de EEUU las regulaciones más estrictas del mundo para la transición a vehículos eléctricos. Se espera que impulse a otros estados a seguir el ejemplo de California y acelerar la producción de vehículos de cero emisiones por parte de los fabricantes de automóviles.

La política aún necesita la aprobación federal, pero se considera muy probable bajo la administración del presidente demócrata Joe Biden.

La propuesta Advanced Clean Cars II del ARB, que se presentó por primera vez esta primavera, requeriría que "todos los nuevos automóviles de pasajeros, camiones y SUV vendidos en California" sean vehículos de cero emisiones para 2035.

Está en consonancia con una orden ejecutiva de 2020 del gobernador Gavin Newsom, quien dijo en septiembre de ese año que California eliminaría gradualmente los automóviles a gasolina y "eliminaría las emisiones nocivas del sector del transporte" en los próximos 15 años.

El plan propuesto Advanced Clean Cars II crearía cuotas anuales para las ventas de vehículos de cero emisiones y aumentaría el porcentaje de ventas de autos nuevos que deben ser de cero emisiones cada año a partir de 2026, hasta que el 100 % de los vehículos nuevos vendidos sean de cero emisiones o enchufes. -en híbrido eléctrico en 2035.

Así es como esas cuotas se desglosan por año, según el plan:

El 35% de los vehículos nuevos vendidos en 2026 deben ser de cero emisiones o eléctricos híbridos enchufables

43% de vehículos nuevos en 2027

51% en 2028

59% en 2029

68% en 2030

76% en 2031

82% en 2032

88% en 2033

94% en 2034

100% en 2035

California ya "disfruta del mercado de vehículos de cero emisiones más grande de la nación, con más del 16% de los vehículos nuevos vendidos que son de cero emisiones o híbridos enchufables", según la propuesta.

Aun así, la ARB dice que el transporte es la fuente de la mayoría de las emisiones de dióxido de carbono de California, y el dióxido de carbono es uno de los siete gases de efecto invernadero que la ARB es responsable de monitorear y regular para ayudar a mitigar el cambio climático.

La propuesta de Advanced Clean Cars II también endurecería los estándares sobre las emisiones de los automóviles de gasolina y los camiones de pasajeros, y agregaría regulaciones a las garantías y la capacidad de servicio de los vehículos eléctricos para garantizar que los conductores que hacen el cambio a los automóviles eléctricos obtengan el valor de su dinero.

El objetivo es apoyar la "electrificación del 100% para 2035" en el sector del transporte, reduciendo la cantidad de contaminantes del aire y brindando un impulso adicional a la salud pública y la economía "al reducir las muertes prematuras, las hospitalizaciones y los días de trabajo perdidos asociados con la exposición a la contaminación del aire", según la ARB.

Los californianos con autos de gasolina pueden continuar usándolos, y los autos de gasolina todavía se pueden comprar y vender usados, según la orden ejecutiva de Newsom de 2020. Sin embargo, la propuesta de ARB menciona reembolsos y otros incentivos para aquellos que quieran cambiarse a un EV o PHEV.

La votación sobre la propuesta, que se espera sea aprobada, tendrá lugar el jueves 25 de agosto.

Si se aprueba, el resto del sector del transporte de EE. UU. podría experimentar un efecto dominó, con un mayor enfoque en los vehículos eléctricos asequibles a medida que el enorme e influyente mercado de California cambia sus requisitos de emisiones.

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