El nuevo año llega con cambios, pero algunos de ellos son controversiales, como la ley AB5 que entra en vigencia este primero de enero y cambiaría el estatus de muchos trabajadores independientes a empleados.
El nuevo instrumento legal cuenta con el apoyo de algunos legisladores y trabajadores que desean extender beneficios a trabajadores independientes, pero es rechazada por empresas y trabajadores que quieren mantener la flexibilidad que les proporciona trabajar por su cuenta.
Entre los que la rechazan están las empresas Uber y Postmates que interpusieron una demanda el lunes 30 de diciembre de 2019, en contra del estado de California, para interrumpir la aplicación de esta ley. Ellos alegan que la ley es inconstitucional y que "sofocará a los trabajadores y las empresas en la economía bajo demanda".
La ley esencialmente obliga a compañías como Uber a tratar a sus trabajadores como empleados y proporcionar beneficios como atención médica, licencia por enfermedad y compensación para trabajadores. El proyecto de ley fue apoyado por líderes sindicales.
Pero las empresas no son las únicas que se oponen, muchos trabajadores tampoco están dispuestos a sacrificar su flexibilidad por ciertos beneficios, tal y como lo explica Pier Zarabia, quien ha manejado para Uber por 6 años: “pues en mis tiempos libre puedo manejar, puedo estar en cualquier parte de la ciudad, a la hora que sea y es lo que me ayuda a mi”.
Y es que la ley eliminaría la libertad que los llamados “freelance” como se les conoce en inglés a los trabajadores independientes, tienen de decidir, acerca de cuánto, cómo y dónde trabajan y eso es justo lo que no le gusta a Carlos Mejías quien empezó a manejar con Uber para ganar un ingreso adicional que le dejará tiempo libre: "Tengo el tiempo para trabajar, le dedico dos horas más, pero también tengo el tiempo para dedicarle a mi familia, que cuando quiera un fin de semana, me puedo ir a la nieve o a Seaworld".
Este mismo dia, el juez Federal de Distrito Roger Benítez en San Diego, emitió una orden que exime temporalmente a los conductores de camiones de la aplicación de esta ley. La solicitud fue hecha por el grupo comercial "California Trucking Association". Mientras tanto, el juez considera imponer un mandato permanente, cuya audiencia está programada para el 13 de enero.
