Proponen glorietas en Coronado

Un plan de transporte para mejorar la seguridad de peatones y ciclistas en la pintoresca ciudad de Coronado incluye el reemplazo de las señales de alto en las intersecciones con rotondas, pero no todos los residentes piensan que es un buen plan.

Allie Scrivener, planificadora activa de transporte para la ciudad de Coronado, dijo que desarrollar mejoras para la seguridad de peatones y ciclistas en la comunidad es la principal prioridad, ya que casi la mitad de los estudiantes en Coronado caminan o van en bicicleta a la escuela todos los días.

Scrivener dijo que las rotondas son una forma propuesta de mejorar las condiciones para los ciclistas y el flujo del tráfico.

"Crearían un mejor corredor para andar en bicicleta en la calle", dijo.

El plan sugería una posible rotonda en D Avenue, entre las intersecciones de la ciudad.

El residente de Coronado, Dan Orr, miembro del Comité Asesor de Bicicletas de la ciudad, dijo que puede ver cómo las rotondas podrían beneficiar a los ciclistas. Orr dijo que esos círculos de tráfico probablemente funcionen mejor en lugares como las calles 8 o 9 en Olive Avenue.

"(Rotondas en otras ciudades) parecen funcionar bien; la gente se acostumbraría a ellos ", dijo Orr. "No sé si los necesitamos, pero si la ciudad cree que es una buena idea, están bien. Como ciclista, me gustan".

Orr dijo que sí se preocupa por las intersecciones ciegas.

Orr dijo que, si bien el plan es interesante, no aborda los problemas en Ocean Boulevard, el estacionamiento en D Avenue o un posible carril bici en la playa.

La residente de Coronado, Kathy Thomas, dijo que no cree que sacar señales de alto y agregar rotondas mejorará la seguridad del tráfico, la congestión o los problemas actuales de estacionamiento.

"Es un uso tan pobre del dinero de la ciudad sacar señales de alto cuando deberían estar agregando más señales de alto; eso calmaría el tráfico ", dijo Thomas. "Poner rotondas es tan innecesario. Sacarás ocho lugares de estacionamiento en cada esquina".

Thomas dijo que siente que este plan de transporte no beneficia a los residentes sino a los ciclistas que vienen del centro de San Diego y prefieren no detenerse en las intersecciones.

"No me importa, haz que se detengan", agregó.

Eddie Warner dijo que sus principales preocupaciones son sobre el posible cambio de las señales de tráfico en la comunidad. Ella describió los planes como "soluciones que buscan problemas" y dijo que se siente como si la ciudad quisiera hacer mejoras solo para obtener una mejor clasificación como comunidad amigable con las bicicletas. 

Orr dijo que cualquier mejora es una buena mejora. 

"En general, todo lo que hace que sea más seguro para automóviles, bicicletas y personas mezclar, creo que es bueno", agregó. 

Scrivener dijo que la ciudad tomará los comentarios del taller del miércoles y hará los cambios finales al borrador del plan. El borrador se dirigirá al consejo municipal para su revisión. Ella dijo que el proceso debería tomar alrededor de un mes o dos.

Contáctanos