El Consejo de la Ciudad de San Diego aprobó el martes por unanimidad las regulaciones de seguridad para patines y bicis eléctricos sin muelle para las compañías de scooters eléctricos, como Bird, Lime y Razor.
El consejo aprobó la propuesta por el alcalde de San Diego, Kevin Faulconer, en octubre, con la esperanza de que ayudarían a reducir los accidentes y las molestias causadas por usuarios descuidados.
Las normas incluyen límites de velocidad de 8 millas por hora en áreas de alto tránsito peatonal: Spanish Landing, Balboa Park, NTC Park, Mission Bay Park y paseos marítimos en Mission Beach, Pacific Beach y La Jolla.
Dos áreas del centro de la ciudad se considerarán "zonas de no recorrido", en el Embarcadero Norte y Sur y en el Paseo Marítimo Martin Luther King. Además el límite de velocidad en esta zona se reducirá a 3 mph.
Los límites de velocidad se reducirán mediante el uso de la tecnología de geofencing y dependerá de las compañías individuales reducir la velocidad de sus dispositivos en las zonas designadas y alertar a los usuarios cuando estén en zonas de no viaje.
Algunos miembros del consejo se comprometieron a regresar dentro de seis meses con una prohibición total para los andadores y banquetas.
Los infractores podrían enfrentar multas. Mientras tanto, cada compañía de scooters tendrá que pagar por permisos de 6 meses y pagar una tarifa de $150 por dispositivo cada año.
Un representante de Lime, una compañía de scooters eléctricos, dijo que las nuevas reglas no afectarán inmediatamente las tarifas de los pasajeros.
"Nuestras tarifas seguirán siendo lo que son en este momento. Mañana no realizaremos cambios al respecto", dijo el vocero.
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La ciudad también desea datos de las compañías de bicis y patines motorizados que pueden usar para obtener una imagen más clara de las molestias, las rutas de viaje y la información sobre el estacionamiento.
El consejo escuchó los argumentos de ambas partes durante más de dos horas el miércoles.
"No deberían estar en la acera. Me han quitado mi independencia", dijo un hombre.
Se reprodujo un video que mostraba dolorosos choques de scooter en diferentes partes de la ciudad. Un partidario llamó a esas instancias anomalías, que se encontraron con abucheos rotundos.
Hace dos semanas, la ciudad comenzó a colocar corrales de estacionamiento a lo largo de bordillos rojos en algunos vecindarios como una prueba. Esos corrales se usarán ahora para montar todos los scooters y bicicletas y no se les permitirá reiniciar en las aceras.
La ciudad ha comenzado a colocar 330 corrales solo en el área del centro de la ciudad. Los operadores deberán colocar sus patines eléctricos en grupos de no más de cuatro y debe haber 40 pies entre cada área de preparación.
Se evitará que los pasajeros terminen sus paseos en algunas áreas, incluso en playas y paseos marítimos, alrededor de Petco Park y cerca del Embarcadero.
Pero un residente que vive en el centro de la ciudad, Ali Faraj, quien vive con discapacidad visual, dice que no es suficiente.
"No aborda los problemas rápidamente, como sacar los scooters de las aceras y prohibir a los ciclistas que circulen por la acera", dijo. "Me tropiezo con 20 a 30 al día como mínimo".
