transporte público

Buscan expandir el servicio de transporte público de San Diego

La línea del tranvía que conectaría el Aeropuerto Internacional de San Diego con la estación del tren de Santa Fe y la línea verde del tranvía se vuelve cada vez más factible. Detalles aquí.

Telemundo

SAN DIEGO - Un estudio encargado por el Sistema de Tránsito Metropolitano publicado el jueves encontró que extender el Trolley hasta el Aeropuerto Internacional de San Diego no solo es factible, sino que podría completarse en los próximos 10 años si las cosas encajan.

En la reunión de la Junta Directiva de MTS del jueves, los expertos en transporte de la agencia consultora Mott MacDonald presentaron múltiples opciones para la construcción como parte del estudio de factibilidad preliminar.

"Los residentes de San Diego siempre han querido una conexión de Trolley al aeropuerto y ahora es el momento de seguir adelante", dijo Nathan Fletcher, presidente de la junta de MTS y presidente de la Junta de Supervisores del Condado de San Diego. "Tenemos la oportunidad de invertir en buenos trabajos y construir una conexión ferroviaria de clase mundial a nuestro aeropuerto que beneficiará enormemente no solo a los visitantes de San Diego sino también a los residentes de San Diego que actualmente no tienen conexión ferroviaria con el aeropuerto".

La junta votó unánimemente para agregar el proyecto de miles de millones de dólares a su plan de mejora de capital y buscar subvenciones federales y estatales para ayudar a pagarlo. Una nueva línea podría conectar el Aeropuerto Internacional de San Diego con Santa Fe Depot y más allá a lo largo del camino del tranvía de la Línea Verde.

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El estudio analizó tres opciones diferentes de construcción: una vía elevada en Laurel Street y dos opciones subterráneas en Hawthorne. El personal de MTS favoreció la opción subterránea a lo largo de Hawthorn Street debido a que "no hay restricciones en el espacio aéreo, los impactos minimizados en la propiedad privada y el costo sería más bajo", se lee en un comunicado de la agencia de tránsito.

Con esta preferencia en mente, Mott McDonald examinó dos tipos de métodos de construcción subterráneos para ser considerados en un plan final: perforación de túneles y corte y cobertura. El estudio concluyó que el proyecto es factible.

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"Los resultados del estudio de viabilidad demuestran que un tranvía al aeropuerto es posible y, si bien tenemos mucho camino por recorrer en la planificación, la participación de las partes interesadas y la ejecución, existe una oportunidad única de promover nuestra reputación como una región de clase mundial al ofrecer la la conexión ferroviaria más rápida de Estados Unidos entre un aeropuerto y un centro de convenciones ", dijo Fletcher. "Al igual que la reciente extensión de Trolley a UC San Diego, el VA Medical Center y UTC, esto sería un punto de inflexión para San Diego".

La junta de MTS autorizó al personal a buscar subvenciones federales y estatales para el proyecto, enfocándose en las opciones subterráneas que conectan con la alineación ferroviaria existente cerca de Hawthorn Street, y para continuar con los esfuerzos de alcance comunitario.

Según el estudio, la alineación de MTS también propone una estación en cada terminal del aeropuerto que corre paralela a Harbor Drive, incluida la alineación con la reconstrucción de la Terminal 1. La alineación propuesta podría permitir la expansión futura en Point Loma y las comunidades de playa.

El Aeropuerto Internacional de San Diego ha reservado más de $ 500 millones para mejoras en el transporte, incluido el tránsito al aeropuerto, según un comunicado de MTS.

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