SAN DIEGO- La ciudad de San Diego, buscando indemnizarse contra una demanda presentada por un grupo de defensa de los derechos de las personas con discapacidad, ha presentado una demanda contra seis operadores de patinetas motorizadas.
La demanda se presentó el 1 de noviembre contra los operadores de patinetas motorizadas: Bird, Lyft, Lime, Spin y Wheels and Skip.
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La abogada de la ciudad de San Diego, Mara W. Elliot, envió esta declaración a TELEMUNDO 20: “A cambio de utilizar las calles y aceras de la ciudad, las empresas de patinetas motorizadas acordaron defender e indemnizar a la ciudad de las responsabilidades que se deriven de su conducta. Su práctica de trasladar los costos comerciales a los contribuyentes de la ciudad es inaceptable y no será tolerada”.
TELEMUNDO 20 se acercó a todas las empresas mencionadas en la demanda. Solo uno ha respondido de inmediato.
“No comentamos sobre litigios activos”, dijo un portavoz de Bird.
La disputa legal entre la ciudad y el operador de scooter se produce a raíz de una demanda presentada por el grupo de defensa de la seguridad “Safe Walkways”.
La demanda alega que la ciudad no ha impedido de manera efectiva que las patinetas motorizadas creen peligros para los peatones discapacitados.
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“Ambos no han hecho nada efectivo para lidiar con el problema hasta que se pelean por los honorarios legales. Pero no habría honorarios legales si hubieran resuelto el problema en primer lugar”, dijo Jonathan Freeman de “Safe Walkways”.
Freeman dijo que la ciudad presumiblemente podría haberse protegido a sí misma de manera más adecuada al hacer más claras las políticas de indemnización para las compañías de patinetas motorizadas pero está lejos de defender la aplicación de la ciudad por violaciones de patinetas motorizadas.
“El problema es que las empresas de patinetas motorizadas no han hecho nada para solucionar los problemas que crean. No habría una demanda si hubieran hecho eso. Si la ciudad tuviera una aplicación efectiva, que no es así, durante los últimos cuatro años, no tendríamos una demanda por la que tendrían que pagar los costos ”, dijo Freeman.
Actualmente, hay 14,500 patinetas motorizadas permitidos por la ciudad, que recibe hasta $135 por año por cada dispositivo.
En la aplicación “Get It Done” de la ciudad, que es la vía principal para presentar quejas sobre patinetas motorizadas, había 27 quejas sobre patinetas motorizadas a las 8 a.m. La mayoría tenían que ver con patinetas motorizadas tiradas en las aceras. Los casos han sido remitidos al programa “Sweep” de la ciudad, que es responsable de mover o incautar patinetas motorizadas estacionados ilegalmente.
Pero Freeman dijo que la aplicación de la ley es inadecuada, con un número muy pequeño de infracciones en movimiento, confiscaciones y infracciones de estacionamiento.
TELEMUNDO 20 se ha comunicado con la ciudad para obtener datos de cumplimiento. Un portavoz dijo que el personal está trabajando en la recopilación de datos.
Y un portavoz de Lime dijo que está trabajando hacia una solución con la ciudad y otros operadores de patinetas motorizadas.
“Lime se enorgullece de ser un buen socio de la ciudad de San Diego y continuamos trabajando con ellos y los otros operadores de micromovilidad para desarrollar soluciones que funcionen para todos. También estamos llevando a cabo campañas continuas para educar a los pasajeros sobre prácticas de estacionamiento corteses y que cumplan con las normas. Esperamos resolver pronto este asunto de una manera que ayude a la Ciudad a cumplir con sus obligaciones y ser buenos vecinos”, dijo el vocero.
