San Diego

Ciudad de San Diego elimina requisitos de estacionamiento para empresas

La decisión de eliminar el estacionamiento para negocios en áreas de prioridad de tránsito y vecindarios comerciales tiene reacciones mixtas de la comunidad.

Telemundo

SAN DIEGO- El Ayuntamiento de San Diego votó el martes para eliminar los requisitos de estacionamiento para las empresas ubicadas en áreas de prioridad de tránsito y vecindarios comerciales. La decisión permitiría a las empresas existentes utilizar sus lugares de estacionamiento para cosas como más espacios para comer o comercios.

En vecindarios como North Park, el estacionamiento ya es un tema controvertido.

El estacionamiento en 30th Street se redujo recientemente para dejar espacio para los carriles para bicicletas. La decisión se ajusta al Plan de Acción Climática de San Diego para reducir las emisiones de carbono a cero para 2035.

Tiene reacciones encontradas entre las empresas, grandes y pequeñas, y las personas con discapacidad.

Jan Cronin usa un andador y estaciona en el estacionamiento para discapacitados. Ha crecido en el área de North Park y todavía visita a su anciana madre allí.

Ahora vive en Serra Mesa y cree que la decisión del ayuntamiento no será productiva.

“Nunca vas a deshacerte de los autos, la gente conducirá a todas partes”, dijo Cronin.

Ella cree que el cambio reduciría los lugares de estacionamiento para discapacitados en lugares donde ya tiene dificultades para encontrarlos. Especialmente desde que se agregaron carriles para bicicletas a 30th Street eliminando algunos estacionamientos.

Y, dijo, eso disuadiría a la gente de salir por completo.

“Es como un manicomio. Ni siquiera me gusta subir por ella”, dijo.

Pero en el gimnasio F45, Gemma Zapata apoyó la medida porque, dijo, alienta a las personas a usar las nuevas líneas de bicicletas y deshacerse de sus autos. Los carriles para bicicletas de 30th Street le han mejorado aún más las cosas.

“Lo disfrutamos muchísimo. Como dije, ha sido muy seguro no solo para nuestros miembros sino también para nuestros empleados. Casi todos vamos en bicicleta, caminando o en patineta al trabajo”, dijo Zapata.

Ella le dijo a TELEMUNDO 20, que los residentes locales de North Park ya se comprometieron a permanecer locales.

“Si empujamos a la gente a conducir. También empujamos a la gente fuera del área y usted quiere quedarse con su comunidad y su nicho, su área”, dijo Zapata.

En Bargain Center, el propietario, Joel Dreifuss es uno de los pocos que tiene su propio estacionamiento y todavía siente que no hay estacionamiento adecuado para la cantidad de personas en el vecindario.

“Entiendo la cuestión de ser ecológico y entiendo el medio ambiente y todo eso, pero no parece el camino a seguir”, dijo Dreifuss.

Él cree que la ciudad debería, en cambio, crear más acceso para que las personas estacionen sus autos y, por lo tanto, atraer a más personas para apoyar las empresas.

En un comunicado de prensa, la ciudad dijo que esta política se basa en varios objetivos y planes.

“En 2019, la Ciudad eliminó los requisitos de estacionamiento para desarrollos residenciales multifamiliares en áreas de prioridad de tránsito y requirió servicios de transporte para aumentar la movilidad y reducir los costos de vivienda”.

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