TIJUANA- A pesar de las horas de espera para cruzar hacia Estados Unidos a través del corredor de exportación en la garita de Otay en Tijuana, diariamente se realizan entre 3,500 a 3,800 operaciones de exportación hacia Estados Unidos.
A pesar de la pandemia, el flujo comercial sigue en aumento de acuerdo con el delegado de la Cámara Nacional de Auto trasporte de carga (CANACAR) en Tijuana Tecate y Ensenada Israel Delgado.
“Ya podemos reflejar un aumento significativo en el número de operaciones en la producción industrial y por lo tanto se refleja en el corredor de exportación. Es una movilidad entre 7,000 y 8,000 operaciones diarias de importación y exportación”.
Juan Gastélum, es conductor binacional dedicado al traslado de productos de Tijuana hacia todo el estado de california y su camión es prácticamente su segunda casa. Durante los últimos meses ha resentido un aumento en el tiempo de espera para cruzar su mercancía.
“El tiempo de cruzar el tiempo que estamos ahí que si nos dan ganas de ir al baño no podemos tenemos que estarnos aguantando a la hora de comer ahí tenemos que comer en los troques”, comentó Gastélum a Telemundo 20.
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De acuerdo con CANACAR, el 59% de las cargas que se exportan a Estados Unidos pasan en una modalidad denominada cargas certificadas que deben de cumplir con una serie de requisitos de seguridad nacional para que cruce en un tiempo no mayor a una hora.
Mientras que en teoría, la carga no certificada estaría del otro lado entre dos a tres horas en promedio, sin embargo los tiempos se han alargado por factores como la pandemia, las medidas de seguridad, medidas sanitarias.
“Tenemos cuatro carriles únicamente en el corredor de exportación que hay que administrar para que al final este flujo vehicular pueda transitar de la mejor manera posible nadie gana cuando hay filas” apuntó el delegado de Canacar.
Sin embargo, choferes han manifestado tiempos de espera de hasta 8 horas según dijo Juan Gastélum.
“Lo más que me ha tocado a mí está pues ahorita en este tiempo hasta ocho horas”, señaló.
Estas filas interminables provocan congestionamiento en Otay, por lo que se han implementado programas piloto para tratar de agilizar el flujo vehicular en la zona así lo dijo el Secretario de Movilidad Urbana en Tijuana, Román Aboytes
“Sabemos que los tráilers gigantesco saturan las avenidas entonces se diseñó una estrategia para llevar la ruta más conveniente y no dejar que haya invasiones o que se meta en los tráilers que no se forman “
Gestiones binacionales en las que se trabajan para beneficio del sector y de trabajadores como Juan, por lo que se está buscando que se agilice en la aduana de Estados Unidos el mecanismo de ingreso al país, puntualizó el secretario de movilidad.
De acuerdo con los representantes del sector industrial, se espera un incremento general de un 11% para cerrar este 2020.
