TIJUANA- Millones de pesos podrían perder las empresas en Tijuana que no se actualicen al nuevo acuerdo que entró en vigor para reemplazar desde este 1 de julio al Tratado de Libre Comercio de América del Norte.
Este miércoles fue catalogado como un día histórico para la frontera de Baja California, el reemplazo del tratado de libre comercio de América del Norte, que algunos empresarios dijeron ya causa controversia ante el número de empresas que no han actualizado sus certificaciones.
“Estamos hablando de un pago de impuestos, de un pago de IGI (Impuesto general de importación) por encima de los 18 millones de pesos, tan solo por un mes”, dijo Lorena Beltrán, vicepresidente comercio exterior Tijuana, después de hacer un estudio, sobre las posibles afectaciones a empresas que importan grandes volúmenes a Estados Unidos y Canadá.
No contar con las nuevas certificaciones para avalar que sus productos son de México implica para las empresas no tener los beneficios que antes les brindaba el Tratado de Libre Comercio.
“El impuesto que no se tuvo que pagar en ese momento gracias al beneficio del tratado, entonces ese sería el monto que está en riesgo en caso de no tener su certificación del T-MEC a partir del uno de julio”, agregó Beltrán.
Certificaciones, nuevas normas ambientales y sindicales que se sumaron a este tratado.
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“Unos apartados que van a estar a lo mejor causando unos dolores de cabeza a algunas empresas con el tema de medio ambiente el tema laboral no”, dijo Jorge Macías, presidente de CANACO en Tijuana.
Por lo que la Secretaría de Economía Municipal dijo que estarán asesorando a empresas en cuanto a horarios, pagos a trabajadores y la homologación de salarios, principal preocupación de industrias como la automotriz.
“México no sería atractivo para los inversionistas, para los autos porque la mano de obra la utilizarían para dejarla en su país”, agregó el presidente de CANACO en Tijuana.
Mientras tanto quienes han trabajado por décadas en el sector de transporte, dijeron que esperan que el tratado les ayude a aliviar los estragos de una pandemia que no parece terminar.
“Empezó a haber un declive en el número de operaciones llegando hasta en un 40 por ciento de producción”, señaló Israel Delgado, empresario transportista y delegado de la CANACAR.
Delgado señaló que de un promedio de 3,500 operaciones para exportar ahora apenas se llegan a las 2,500 diarias, por lo que dijeron que ahora buscan prepararse para un reordenamiento del tráfico en la zona de Otay junto a la Secretaría de Transporte y Movilidad Municipal.
“Podamos tener una fluidez en los corredores, permitiendo que el comercio exterior se vea beneficiado y evitando también el colapso en la zona de Otay”, dijo Delgado.
La Asociación Nacional de Usuario de Sistemas de Comercio Exterior (INCOMEX) estimó que un 80% de las empresas han buscado que sus proveedores cumplan con la certificación del nuevo tratado, lo que permitirá quienes estén informados no paguen impuestos como consecuencia del reemplazo del TLCAN/
“Es parte de las empresas que revisen bien el tratado, que estemos en cumplimiento para efectos que no se tengan controversias en el mismo”, informó Arturo Pérez Behr, secretario de Desarrollo Económico en Tijuana.
La Cámara Nacional de Comercio en Tijuana, agregó que sus preocupaciones por las nuevas disposiciones del T-MEC, se suman a los efectos que la pandemia tendrá en la economía y posibles pérdidas de empleo en la región.
