SAN DIEGO- El gobernador de California firmó el proyecto de ley 427, que busca acelerar la construcción de la garita de Otay II, una que al operar de forma oficial, aseguraron esperan logre reducir los tiempos de espera, en sus horas pico hasta en un 50 por ciento.
El asambleísta David Alvarez, dijo esto podría reducir no solo el tiempo de espera para la finalización del proyecto de la garita de Otay II, sino también la espera que miles de personas hacen para cruzar todos los días de Tijuana a San Diego.
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“Lo más de fila, un día lunes por la mañana, es un promedio de dos horas cuarenta minutos ¿Y en carro? En carro se hace un promedio de tres horas”, dijo a TELEMUNDO20, Pedro Rodríguez, trabajador de la construcción en California.
La cámara regional de comercio, asegura que cada día que esa garita no está construida, los tiempos de espera siguen afectando a una economía de miles de millones de dólares, que necesita todas sus garitas operando al 100 por ciento, por lo que incluso ellos, han mandado cartas para que la garita peatonal de Pedwest en San Ysidro, también opere a su capacidad máxima.
“Para que podamos seguir haciendo uso de esta infraestructura que ya tenemos, sin ya contar con esta buena noticia que va a ser Otay II, cómo son esas casetas dobles en San Ysidro, el hecho de que Pedwest siga de manera limitada”, dijo, Kenia Zamarripa, directora de asuntos internacionales en la cámara de comercio regional de San Diego.
El asambleísta David Alvarez, aseguró que la firma de esta ley, esperan reduzca el tiempo de espera para que Otay Mesa II, arranque operaciones antes del 2026.
“Utilizar un método de construcción y de fondeo para que este proyecto se lleve a cabo lo más rápido posible”, aseguró, David Alvarez, asambleísta de San Diego.
Y disminuya el retraso que el gobierno de Estados Unidos había anunciado.
“Vamos a seguir si se ocupan otras leyes, si se ocupan hacer otros cambios, si se ocupan otros proyectos vamos a seguir buscando todos esos, para que la meta de que la garita se abra más pronto sea una realidad”, explicó, David Alvarez.
Pues al final un estudio de Atlantic Council reveló que solo el que las garitas fueran 10 minutos más eficientes, generaría 3 mil empleos adicionales.
“Tiempos de espera que ya no son ni siquiera estimables, sabemos que está una persona alomejor a pie o en auto, esperando de tres a cuatro horas, sino es que cinco en algunas horas pico y en nivel de cargo hasta seis horas”, agregó, Kenia Zamarripa.
Una frontera que asegura las autoridades no solo debe funcionar de forma eficiente por el comercio, sino también por sus familias.
“Si se agilizan más los cruces, existe más derrama económica y la gente que está cruzando las familias que están cruzando, pueden llegar cruzar de una manera más rápida”, agregó, David Alvarez.
