SAN DIEGO - Casi todos los gobiernos locales del condado de San Diego fracasaron en sus esfuerzos por crear suficientes viviendas para la creciente población durante un ciclo de ocho años, lo que provocó que un informe del gran jurado publicado el martes ofreciera recomendaciones a medida que la región enfrenta un objetivo aún más elevado durante su ciclo actual.
Algunas de las estrategias recomendadas incluyen el uso de planes específicos para construir áreas cerca de centros de tránsito, trabajar con distritos escolares y de colegios comunitarios para identificar terrenos urbanizables, trabajar con instituciones religiosas locales con el mismo fin y posiblemente redactar leyes que generen ingresos para ayudar en la financiación de todas las viviendas, pero en particular de las viviendas "asequibles".
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"La vivienda es un derecho humano, y debemos hacer esta declaración para asegurarnos de que nosotros, como líderes electos y toda nuestra comunidad, asumimos nuestra responsabilidad de tomar las medidas necesarias para garantizar que todos los habitantes de San Diego tengan una oportunidad real de tener la vivienda digna y estable necesaria para un una vida digna y saludable", dijo el presidente del Concejo Municipal de San Diego, Sean Elo Rivera, en una reunión conjunta entre el concejo y la Junta de Supervisores del Condado de San Diego el 3 de octubre de 2022 cuando se discutió la asignación regional de necesidades de vivienda.
Desde 1969, cada ocho años, California ha requerido que todos los gobiernos locales planifiquen para satisfacer las necesidades de vivienda de todos en la comunidad. Este proceso de planificación finaliza con la creación de la RHNA.
Durante el quinto ciclo del Elemento de Vivienda del 1 de enero de 2013 al 31 de diciembre de 2020, el estado exigió que la región de San Diego planificara 161,980 unidades de vivienda. Estas unidades se dividieron entre los cuatro niveles de ingresos designados por el estado medidos contra el ingreso medio del área, con ingresos muy bajos asignados 36,450 unidades, ingresos bajos 27,700 unidades, ingresos moderados 30,610 unidades y ingresos moderados superiores a 67,220 unidades.
De los 19 gobiernos bajo el control de la Asociación de Gobiernos de San Diego, solo uno, Lemon Grove, cumplió con los cuatro estándares durante el último ciclo.
Según el informe, Lemon Grove se benefició de tener el desarrollo de vivienda asequible Citronica en el proceso de planificación antes del comienzo del quinto ciclo. La ciudad también implementó cambios de zonificación, como elevar los límites de altura y aumentar la densidad, y modificó su Plan Específico del Centro para incluir más viviendas.
"Cada una de estas medidas ayudó a la ciudad a cumplir con sus asignaciones en las otras categorías de ingresos", escribieron los autores. "Lemon Grove también se benefició cuando llegó un desarrollador y desarrolló una de las últimas grandes extensiones de tierra vacante dentro de la ciudad durante el quinto ciclo de RHNA".
De aquellos que cumplieron con al menos un objetivo de vivienda, Carlsbad, Chula Vista, Coronado, Encinitas, Imperial Beach, La Mesa, San Diego, San Marcos y Vista solo cumplieron con la pauta de "ingresos por encima de los moderados", y no cumplieron con las necesidades de ningún residentes que ganan menos que el AMI del área.
Del Mar cumplió con ingresos moderados y superiores a moderados y Poway cumplió con las pautas de ingresos bajos.
Los autores citaron dos ejemplos de ciudades que tomaron medidas proactivas. El Cajón fue elogiado por usar planes específicos, construyendo alrededor del Centro de Tránsito de El Cajón, y Chula Vista por el Plan Palomar Gateway.
Ambos se construyeron alrededor de centros de movilidad. Según la definición de SANDAG, un centro de movilidad es una comunidad con una alta concentración de personas, destinos y opciones de viaje.
El condado de San Diego se encuentra ahora en el sexto ciclo de RHNA, del 30 de junio de 2020 al 15 de abril de 2029, con un objetivo aún más elevado para que las ciudades lo cumplan. En total se deben construir 171,685 unidades para atender la creciente necesidad durante esa ventana, unas 10,000 más de las previstas para el quinto ciclo.
Si bien esta no es una tarea fácil, el informe del gran jurado describió otras recomendaciones que podrían hacerlo posible, que incluyen:
-- Brindar apoyo para reintroducir en la Legislatura estatal SB 1105, o una legislación similar, para crear una agencia del condado de San Diego que podría recaudar ingresos para vivienda.
-- Brindar apoyo a la SB4, que actualmente se encuentra ante la Legislatura estatal. Ese proyecto de ley tiene como objetivo facilitar la provisión de viviendas asequibles en terrenos propiedad de instituciones religiosas.
Otras recomendaciones específicas de la ciudad incluyen que el administrador de la ciudad de Solana Beach trabaje con el Distrito de Tránsito del Norte del Condado para desarrollar viviendas asequibles en la estación Coaster, una recomendación para que las ciudades del Norte del Condado también trabajen con NCTD en el desarrollo de viviendas cerca de las paradas de tránsito y para el condado, El Cajon, La Mesa, Lemon Grove, National City y Chula Vista para realizar un trabajo similar con el Sistema de Tránsito Metropolitano.
