SANTEE

Publican reporte preliminar sobre el accidente aéreo mortal en Santee

El doctor, Sugata Das estrelló su avión en Greencastle Street en Santee, matándose a sí mismo y al conductor de UPS, Steve Krueger, cuyo camión de reparto fue golpeado por el avión.

Telemundo

Avioneta cayó en área residencial en Santee

SANTEE- Un informe preliminar de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB, por sus siglas en inglés) que investiga el accidente de avión mortal en Santee ofreció un registro de comunicación con sello de tiempo entre el piloto y el Control de Tráfico Aéreo que, junto con el audio de su comunicación previa al accidente, muestra que algo estaba sucediendo mal en la cabina.

El informe detalló la marca de tiempo de ida y vuelta entre el controlador y el piloto y doctor, Sugata Das. Solo pasaron tres minutos y 30 segundos entre que el controlador autorizó al Das para que se acercara a la pista y la última respuesta de Das, según el informe.

Marie Morris se recupera de las quemaduras luego de ser rescatada de las llamas que estallaron luego que un avión ligero chocara con su casa.

Aproximadamente un minuto después de la respuesta final de Das, su avión aterrizó en Greencastle Street, chocó contra un camión de UPS y estalló en llamas mientras se deslizaba en dos casas.

Los últimos momentos

Lee el reporte completo aquí.

  • 12:09:20: El controlador le indica a Das que gire a la derecha hacia su trayectoria de aproximación al aterrizaje. Das reconoció mientras estaba a una altitud de 3,900 pies.
  • 12:09:48: Das pregunta al controlador si está autorizado para continuar hasta la ruta de aproximación, pero el controlador no responde.
  • 12:10:04: El controlador le dice a Das que está a 4 millas de la intersección de PENNY y le indica que descienda a 2,800 pies hasta que se establezca en el localizador y le despeje el camino de aproximación. Das leyó parcialmente el espacio libre, seguido por el controlador reafirmando el espacio libre de aproximación. Das reconoció la autorización por segunda vez.
  • 12:11:19: El controlador le dijo a Das que parecía que su avión (22G) se estaba desviando a la derecha, por supuesto, y le preguntó si estaba corrigiendo. Das respondió y dijo “corrigiendo, 22G”.
Confirman al menos dos muertos
  • 12:11:28: Das dijo (ininteligible), VFR 23, a lo que el controlador le dijo a Das que no estaba en la trayectoria de aproximación correcta y canceló la autorización de aproximación. El controlador siguió emitiendo instrucciones para subir y mantener 3,000 pies, seguido de la emisión de una alerta de baja altitud, y declaró que la altitud mínima de vectorización en el área era 2,800 pies. Das reconoció las instrucciones del controlador. En ese momento, los datos de ADS-B mostraron el avión a una altitud de 2,400 pies.
  • 12:12:12: El controlador le indica a Das que suba y mantenga 3,800, a lo que Das respondió “3,800 22G”. Los datos de ADS-B mostraron que el avión estaba a 3,550 pies.
  • 12:12:21: El controlador le indica a Das que gire a la derecha a 90 grados para que los vectores lleguen al final, a lo que el piloto respondió
  • “090 22G”.
  • 12:12:54: El controlador le indicó a Das que girara a la derecha a 090 grados y que ascendiera inmediatamente y se mantuviera a 4,000 pies. Das reconoció las instrucciones del controlador. Aproximadamente tres segundos después de la respuesta de Das, el controlador le dijo a Das que parecía que estaba descendiendo y que necesitaba asegurarse de que estaba subiendo. Das lo reconoció.
  • 12:13:35: El controlador le pregunta a Das sobre su altitud. Das responde 2,500 pies. El controlador emitió una alerta de baja altitud y le dice a Das que acelere el ascenso a 5,000 pies.
La comunidad llevará a cabo una vigilia en honor a Steve Krueger, un repartidor de UPS estimado por la comunidad.

No se recibió más comunicación de Das a pesar de múltiples consultas del controlador. Los datos de ADS-B mostraron que el avión continuó un giro descendente a la derecha hasta el último objetivo registrado, ubicado a unos 1,333 pies al noroeste del lugar del accidente a una altitud de 1,250 pies.

El avión de Das cayó alrededor de las 12:15 p.m. a tres cuadras de la Preparatoria Santana. Das y el conductor de UPS, Steve Krueger, murieron en el accidente. Phil y Maria Morris, que estaban en su casa en Greencastle Street cuando el avión se estrelló contra ella, sufrieron quemaduras de segundo y tercer grado en todo el cuerpo.

El avión se dirigía a San Diego desde Yuma, Arizona. Se suponía que aterrizaría en el Aeropuerto Ejecutivo Montgomery-Gibbs en Kearny Mesa, según el plan de vuelo. No está claro si Das estaba intentando realizar un aterrizaje de emergencia en Gillespie Field en Santee, que está a unas pocas millas de donde se estrelló el avión.

El video de un dron muestra una mejor idea de cuánto daño sufrió un vecindario de Santee el lunes cuando un pequeño avión se estrelló contra dos casas, matando a su piloto y a un empleado local de entrega de UPS que estaba en el trabajo.

Testigos de Santee describen el accidente

Michael Keeley, de 43 años, salió corriendo descalzo cuando su casa tembló. Vio el camión de UPS en llamas y encontró a dos vecinos en una casa en llamas llamando a través de una ventana abierta.

Con un denso humo dentro de la casa de los vecinos y las llamas lamiendo el techo, Keeley se paró sobre una roca y extendió la mano para agarrar el brazo de la mujer y ayudarla a salir por la ventana. Sus antebrazos estaban quemados y su cabello chamuscado.

“Ella seguía diciendo: ‘Mi cachorro, mi cachorro’”, dijo Keeley.

Pelloth vive al otro lado de la calle de la pareja de jubilados y vio la casa y el camión de reparto envueltos en llamas. Ruinas destrozadas de vehículos estaban en el camino de entrada de la pareja.

Erik Huppert, de 57 años, corrió a la casa de la pareja después de que su casa temblara. Se unió a Pelloth para quitar las tablas de la cerca para salvar al marido, que caminaba por el patio trasero.

La mujer y su esposo sufrieron quemaduras en los brazos, pero aún podían caminar y hablar, dijo Pelloth.

“Ambos estaban definitivamente en shock, pero al menos estaban vivos”, dijo Huppert, un contratista militar.

Lea más sobre héroes y testigos aquí.

Una avioneta se estrelló en un vecindario en Santee

La escena del accidente en Santee

Al menos dos casas fueron destruidas por el fuego, y los equipos combatieron las llamas con cañones de agua y también trataron de enfriar otros edificios cercanos. Otras dos o tres casas también resultaron dañadas, dijo el subjefe de bomberos de Santee, Matsushita.

Varios vehículos carbonizados también fueron visibles en el lugar del accidente.

Matsushita dijo que se cortó el suministro eléctrico a 10 casas en el vecindario mientras los socorristas trabajaban en el lugar. Los agentes del Departamento del Alguacil del Condado de San Diego dijeron que Cameron Family YMCA instaló un punto de evacuación temporal en 10123 Riverwalk Dr. en Santee.

Horas después del accidente, el Telecóptero 20 sobrevoló el área y capturó escenas devastadoras, con las dos casas reducidas a cenizas y vigas de madera, espuma contra incendios y tierra húmeda rodeando ambas estructuras. Los restos carbonizados del Cessna yacían destrozados detrás de una de las casas. Docenas de personas se pararon alrededor de la sombría escena, la mayoría con chalecos de color amarillo brillante o su equipo de bombero.

La investigación continúa sobre que causó que la aeronave se viniera abajo en medio de una zona residencial densamente poblada.

Las autoridades dijeron que Jeremy Street entre 2nd Street y Mast Boulevard estaba cerrada al tráfico; North Magnolia Avenue entre 2nd Street y Mast Boulevard también estuvo cerrada durante horas.

La Preparatoria Santana, que es parte del distrito de escuelas preparatorias de Grossmont Union, se encuentra a pocas cuadras al oeste del lugar del accidente y justo al norte del aeropuerto en Gillespie Field.

Steve Krueger, que fue empleado de UPS durante más de 30 años, es una de las dos personas que murieron en el trágico accidente del lunes. Estaba haciendo sus rondas en Santee y estaba en su camión de reparto cuando un Cessna C340 bimotor cayó en picada desde el cielo y se estrelló contra un vecindario residencial.

Poco antes de las 12:30 p.m., los funcionarios de la escuela tuitearon que ningún estudiante había resultado herido cuando cayó el avión y que el campus estaba asegurado. Aproximadamente media hora después, dijeron que el campus había regresado a su estado normal y que los estudiantes estaban en su hora de almuerzo o serían liberados por el día si no tenían más clases.

Sus colegas del Centró Médico Regional de Yuma están en duelo por su fallecimiento y enviraron un mensaje.

El accidente cerca de Gillespie no es el primero en Santee; hace tres años, dos personas y un perro murieron cuando un avión cayó en Santee en febrero. Según la NTSB, ha habido cuatro accidentes aéreos fatales en la comunidad del este del condado, incluido el de 2018. Seis personas han muerto en los incidentes.

AP contribuyó a esta historia - Ed.