SAN DIEGO. - Caltrans anunció que estaba avanzando con el plan de agregar redes voladizas en ambos lados del icónico Puente Coronado, para prevenir que más personas mueran por suicidio saltando del puente.
Se han alocado $14 millones para diseñar dichas cercas como parte de la Ley de Responsabilidad y Reparación de Caminos de 2017, también conocida como SB 1.
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Los partidarios del plan argumentan que salvaría vidas; según el informe, más personas se quitan la vida en el puente Coronado que en cualquier otro tramo de Estados Unidos, salvo el puente Golden Gate.
El obstaculizar el acceso podría salvar vidas. Según un estudio de la Escuela de Salud Pública de Harvard, casi el 50 % de los sobrevivientes de intentos de suicidio informaron que transcurrieron menos de 20 minutos entre la idea y el intento de suicidio y la mayoría de los sobrevivientes de intentos de suicidio no mueren por suicidio.
Según el mismo estudio cuando se reduce o elimina el acceso a formas de quitarse la vida los intentos de suicidio disminuyen, informa HSPH. Mientras California continúa lidiando con la crisis de salud mental de la nación, restringir el acceso al puente de 200 pies puede ser suficiente para impedirlo.
Si tú o alguien que conoces necesita ayuda, llama a la Línea de ayuda para casos de crisis y suicidio las 24 horas al 988.
De acuerdo con Gustavo Dallarda, director del Distrito 11 de Caltrans, ya se completó el proceso de revisión ambiental. "Este nuevo financiamiento es un próximo paso importante para permitir que Caltrans avance a la fase final de diseño del proyecto".
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Esta no es la primera vez que se presentó un plan para prevenir las muertes por suicidio en el puente de Coronado, en el 2019 Caltrans instaló púas. Voice of San Diego reportó un año después que 15 personas saltaron del puente y murieron en 2019, según la oficina del médico forense del condado, casi todas después de que se instalaron los picos.
Para aclarar, las vallas en sí mismas no van a costar $14 millones, eso es lo que Caltrans ha asignado para el diseño de las vallas, lo que parece bastante definido en el anuncio del año pasado. Esto es:
CÓMO LUCE EL PLAN ACTUAL PARA EL PUENTE DE CORONADO
- Se instalaría una placa superior continua de metal sobre la baranda existente para proporcionar soportes de conexión para los postes y anclaje para las necesidades de mantenimiento (la placa base puede ser discontinua en las ubicaciones de los postes de luz)
- Los postes verticales medirían no más de 4 por 6 pulgadas de diámetro
- Los postes serían similares en calidad visual al acero inoxidable cepillado o al aluminio cepillado, con soldaduras lisas esmeriladas del mismo color y calidad reflectante del material adyacente.
- La red vertical estaría compuesta por una red de acero inoxidable sin pintar, con un tamaño máximo de alambre de 2 milímetros (mm).
- La red puede tener un ligero ángulo de hasta 15 grados para seguir la separación del riel de hormigón existente.
- El diseño utilizaría cables de tensión superior de no más de 19 mm que sujetarían la red de malla tejida entre los postes.
- Se lograría una transparencia neta mínima del 85 %.
- Otras opciones al cercado vertical, como una cerca horizontal debajo de la calzada, fueron estudiadas y descartadas debido a "costos adicionales de mantenimiento y operación de extraordinaria magnitud", por ejemplo.
- Hay mucho más en el "diseño" que solo el diseño, según la revisión ambiental del verano pasado.
Otro elemento del "diseño" es determinar cuánto costaría tal proyecto. Parece probable que, si va a costar $14 millones solo por el diseño, la construcción del proyecto costará un poco más.
