MIRA MESA- Si crees en la frase proverbial: “Cuando está en su carril no hay tráfico”, aún no ha conducido por Gold Coast Drive en las últimas dos semanas.
A fines de marzo, la ciudad de San Diego pintó un nuevo diseño de carril al que se refiere como “carril de advertencia para bicicletas”, a lo largo de un tramo de cuatro cuadras de Gold Coast Drive entre Parkdale Avenue y Empress Avenue en Mira Mesa.
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La nueva configuración está resultando bastante confusa para muchos conductores, como lo demuestran las repentinas desaceleraciones y los extraños desvíos dentro y fuera del carril único y hacia los carriles para bicicletas.
“Estás jugando a la gallina y tarde o temprano va a haber un accidente”, dijo Carmen Harris, una vecina, a TELEMUNDO 20. “No tuvimos ningún problema. El carril bici (estaba) en el medio. Respetamos a las personas que no están en vehículos, porque son como peatones. Ellos tienen el derecho de paso”.
El uso adecuado del diseño de carril bici recomendado se demuestra en un breve video instructivo producido por la ciudad canadiense de Ottawa y referenciado por la ciudad de San Diego.
Hay un solo carril central, bordeado por carriles para bicicletas y estacionamiento. Para evitar colisiones con el tráfico que se aproxima, los vehículos deben pasar del carril central compartido a los carriles para bicicletas. Los vehículos deben ceder el paso a los ciclistas si los hay.
Las líneas pintadas dirigen el tráfico en ambos sentidos hacia el centro de la carretera, pero como conductores, estamos acostumbrados a ir por un lado. Este patrón a menudo obliga a los conductores a dividir los carriles entre los carriles para bicicletas y automóviles.
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“Es muy confuso. Me pregunto en qué parte del código de vehículos se inserta este diseño”, reflexionó Alex Elward, un bombero que vive a lo largo del tramo de calle donde se instaló el nuevo diseño.
Elward sabe un par de cosas sobre seguridad y dijo que este diseño es más peligroso que los ciclistas que comparten los dos carriles para vehículos motorizados, ya que originalmente estaba dividido.
“El proyecto de repavimentación y remarcado en Gold Coast Drive ha estado en proceso durante varios años, y los nuevos carriles para bicicletas han estado en los planes para esta carretera desde 2013 como parte del plan maestro de bicicletas de la ciudad”, escribió la portavoz de la ciudad, Anna Vacchi Hill a TELEMUNDO 20. “Esta es la primera vez que se instalan carriles para bicicletas de asesoramiento en San Diego. Como tal, reconocemos que se debería haber hecho un alcance comunitario más sólido mucho antes para informar a los vecinos de Mira Mesa sobre los planes y cómo se usa el camino”.
No todos los que viven en Gold Coast Drive critican el cambio.
El residente de Mira Mesa, Darrel Tria, no cree que el cambio de diseño genere demasiados problemas.
“Parece que los autos saben cuándo distanciarse”, explicó Tria.
Otros desearían haber sido informados de los cambios antes de que ocurrieran.
“No hubo comunicación con los propietarios o residentes sobre el cambio”, dijo Elward.
El presidente de Planificación Comunitaria de Mira Mesa, Jeff Stevens, lo confirmó.
“Fue una completa sorpresa y generó mucha confusión sobre cómo se suponía que la gente debía conducirlos”, dijo Stevens.
El concejal Chris Cate, que representa a Mira Mesa, se sorprendió por el trabajo de la ciudad y no fue notificado antes de la pintura, ni estaba al tanto del diseño en la etapa de planificación, según el director de comunicaciones de Cate.
“Nos sorprendió ver cómo se pintaron los nuevos carriles. Solicité una sesión informativa de los departamentos correspondientes de la ciudad para comprender mejor por qué se tomó esta decisión”, compartió Cate con TELEMUNDO 20.
La ciudad dijo que planea colocar letreros que expliquen los procedimientos de conducción adecuados en este tramo de Gold Coast Drive.
