TIJUANA- Este lunes se puso en marcha un sistema de rutas alternas en la zona del cañón del matadero para quienes circulan desde y hacia playas de Tijuana.
Obras que llegaron acompañadas de caos vehicular durante las primeras horas de ejecución. Pues luego del socavón en el cañón del matadero el riesgo es inminente.
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“Es inminente porque tenemos una altura de 35 metros vertidos que el suelo está trabajando a su máxima capacidad de resistencia aunado a que la parte superior de esa zona es relleno, desde los 60 y fueron colocados con una mala calidad”, dijo a TELEMUNDO 20, Javier Franco, geólogo.
Este lunes, el caos vial fue un dolor de cabeza para automovilistas como Carlos Diaz, residente de Tijuana. Incluso unidades de emergencia. Pues mientras se realizaban las adecuaciones algunos ciudadanos demoraron más de 90 minutos para poder salir.
“No es posible que no podamos pasar ni salir en tres horas, una emergencia, un tsunami o algo nos vamos a morir aquí todos”, dijo a TELEMUNDO 20, Carlos Díaz, residente de Tijuana, quien estuvo atorado en el tráfico para salir de Playas de Tijuana, este lunes.
“Muy mal, mucho tráfico, no previeron nada, vivo en soler, ya me va a dar flojera venir”, agregó Irma Puga, residente de Tijuana
De Playas hacia Centro, los carriles se desviarán por el Libramiento Sur y en el caso de Centro a Playas, se desviará un tramo en contraflujo para reintegrarse una vez pasando la zona resguardada, indicó Enrique Bautista, secretario de Desarrollo Territorial, Urbano y Ambiental.
“Los que vienen de la internacional de la calle segunda o del Rosas Magallón que agarren el distribuidor van a circular en contraflujo por unos 300 metros para reincorporarse después de la falla o de la zona protegida”, mencionó.
Desde el mediodía de este lunes, se colocaron dispositivos de control de tránsito y movilidad para guiar a los desesperados conductores que en este primer día ya vivieron parte del calvario y tendrán que buscar rutas alternas como el Segundo acceso, la colonia Gran Tenochtitlán por el Cañón Palmeras, o por Playas de Rosarito, mientras se realizan las obras del Cajón pluvial y reconstrucción del talud.
El paso de camiones de carga no está permitido por el riesgo latente. Se han colocado testigos para determinar el avance de las grietas y afectaciones en la zona, y en caso de que se acelere con las próximas lluvias, se tomarían más medidas para reducir el flujo de automóviles que alcanza hasta los 5,500 vehículos por hora, unos 90,000 al día, según la autoridad municipal.
“Podemos determinar cómo avanzan las grietas para evitar un colapso que no esperáramos como vayan avanzando determinaremos si se cierra sólo para tránsito local y las personas que vengan a playas por Semana Santa tendrían que entrar por las otras rutas de manera generalizada, y vamos a aprovechar este encuentro con el presidente para ver qué podemos hacer”, dijo la alcaldesa de Tijuana, Montserrat Caballero.
Algunos residentes solicitaron un acuerdo con CAPUFE para liberar la caseta de cuota mientras duran las obras, por lo que ya se hizo la solicitud al gobierno federal, según Miguel Ángel Bujanda, Secretario general de gobierno.
“Se lo llevó de tarea para a ver si podría abrir la caseta CAPUFE en eso estamos en espera”, señaló.
No queda más que armarse de paciencia porque estas obras demorarán unos cinco meses, de acuerdo con lo que comentan las autoridades municipales, quienes también afirman que las obras del viaducto elevado no estarían comprometidas por los trabajos que se estén realizando en la zona del cañón del matadero.
En la próxima visita del presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, el próximo fin de semana, se tiene contemplado tener varios temas sobre la mesa incluyendo esta zona de prioridad para el municipio de Tijuana.
