Autopistas en el sur de California sufren impacto de camiones

Las autopistas 5 y 710 se encuentran entre las 15 principales áreas afectadas por el transporte de mercancías en el sur de California, según un nuevo informe.

Las áreas de impacto de carga son lugares donde la cantidad de tráfico de camiones en la carretera en realidad impone demoras en otro tráfico. Los investigadores analizaron el tráfico durante las horas pico de la tarde.

Según el informe, un tramo de 10 millas en la autopista 60 al oeste de la Autopista 15 es la zona más larga afectada por el transporte de mercancías. La velocidad promedio durante la hora pico es de aproximadamente 20 mph.

Los viajeros tardan unos 30 minutos en recorrer esas 10 millas. Los investigadores dicen que si un conductor sin tráfico viajó 60 mph, esa misma distancia les tomaría 20 minutos menos.

Algunas soluciones pueden ser costosas. Pero el informe recomienda soluciones que podrían generar más ganancias, como crear carriles exclusivos para camiones y conseguir que más camiones viajen fuera de horas.

"No puedo trabajar durante la noche", dijo César Otero, un camionero que entrega equipos para escenarios. "Trabajo durante el día. Así que tal vez es para los camiones que viajan de ciudad a ciudad, no este".

La Asociación de Camiones de California (CTA) dice que debe operar las horas que alguien tiene para recibir el envío, lo que complica los tiempos de entrega obligatorios. Señalan la necesidad de más estacionamiento de camiones, especialmente porque los conductores de carga deben tomar descansos.

Pero Caltrans dice que encontrar estacionamiento también es complicado. Depende de quién es el dueño de la propiedad y cómo los propietarios proporcionarán cosas como baños e incluso botes de basura en el sitio. El conductor Oscar Parra espera que los cambios lleguen pronto. El plan de movilidad de carga del estado estará listo para su revisión pública el próximo verano.

"Es horrible", dijo Parra. "Pasas prácticamente una hora esperando para llegar a donde tienes que ir".

Unos 90 detectores en todo el estado rastrean el número y los tipos de camiones que pasan por ciertas áreas. La idea es crear mejores horarios para mover cierta carga.

La Ley de Transporte de Superficie de Arreglo de Estados Unidos 2016 exige que los estados aborden el impacto significativo de la congestión o las demoras causadas por la industria del transporte de carga para el año 2019.

El plan de movilidad de carga de California estará listo para revisión pública el próximo verano.