Vecino reparaba autos en su cochera dejando a sus vecinos sin estacionamiento

COLLEGE - NBC 7 y TELEMUNDO 20 Responde obtuvo respuestas para un grupo de residentes que viven en la zona de College Area. Aseguraron que el problema de estacionamiento en su vecindario está fuera de control y señalaron a un individuo en particular como el responsable.

Los vecinos presentaron quejas con la ciudad durante los últimos años, pero dijeron que no se ha hecho lo suficiente, por lo que llamaron a nuestro equipo de investigación del consumidor para pedir ayuda.

Los residentes afectados aseguraron que, por años, su vecino se ha dedicado a realizar trabajos de reparación de automóviles en las afueras de su cochera, lo cual viola el código de la ciudad. Dijeron que este individuo ocupa gran parte del estacionamiento de la cuadra, lo que en varias ocasiones los obliga a estacionarse en sus patios.

A simple vista, la calle Ewing en la zona de College Area parece ser un vecindario común de San Diego. 

Mike Philyaw, residente desde 2013, nos contó cómo su tranquila vida cambió hace aproximadamente ocho años cuando su nuevo vecino, Buck Johnson, se mudó a la casa frente a él.

“Inmediatamente comenzó a traer como 20, 30, 40 vehículos que compraba en subastas donde venden autos destrozados”, aseguró Philyaw.

Fue entonces cuando, según Philyaw, comenzaron los ruidos de reparación de autos. 

“Utilizaban martillos de impacto de aire y otras herramientas ruidosas durante el día y la noche” dijo Philyaw. 

Pero ¿quién es la persona detrás de todo este ruido? Philyaw y sus vecinos dijeron que se trataba de su vecino Buck Johnson. 

NBC 7 y TELEMUNDO 20 Responde corroboró con documentos estatales que Johnson es propietario del negocio "Jonsey's Automotive Inc". Según registros del Departamento de Vehículos Motorizados, DMV por sus siglas en inglés, Johnson posee licencias de concesionario y transportista de California.

Sin embargo, no es solo el ruido provocado por los trabajos de reparación de autos lo que incomoda a los vecinos. Afirmaron que Johnson está generando otro problema en la calle: La falta de estacionamiento. 

Damien Mercado, quien también vive en la calle Ewing, dijo que Johnson ocupa la mayor parte del espacio de estacionamiento para él. En otra ocasión, a una mujer le tocó estacionar su auto encima de su jardín, causando que su auto rompiera la tubería del agua de su casa.  

Philyaw recopiló decenas de videos y fotografías a lo largo de los años y presentó quejas a las autoridades municipales. Se comunicó con las autoridades de cumplimiento de códigos, la aplicación de control de estacionamiento e incluso presentó peticiones a través de la aplicación "Get It Done". Sin embargo, las respuestas han sido mínimas.

Sin saber a dónde acudir, Philyaw se puso en contacto con el equipo de NBC 7 y Telemundo 20 Responde. Nos mostró fotos de vehículos que aseguró pertenecían a Johnson, algunos de los cuales afirmó que no se habían movido en meses.

“De alguna manera ha adquirido un sin número de matrículas para personas discapacitadas y las actualiza para evadir la vigilancia del estacionamiento”, dijo Philyaw.

Nuestro equipo fue hasta la casa de Johnson para preguntarle sobre las quejas de sus vecinos, pero se negó a una entrevista.

Fuera de cámaras, Johnson nos aseguró que todos los autos estacionados en las afueras de la calle estaban registrados a su nombre, y aseguró que la ciudad ha inspeccionado varias veces su vivienda sin hallar ningún problema. 

Según el sitio web de cumplimiento de código de la ciudad, revela que se han hecho siete peticiones de investigación sobre el trabajo de reparación de automóviles en la dirección de Johnson.

A traves de una peticion de los registros públicos, descubrimos que la primera queja en Febrero del 2016 concluyó con una advertencia por violar el código residencial. Las otras cinco quejas fueron cerradas sin acción alguna.

Vecinos aseguraron que el departamento del cumplimiento fue en varias ocasiones pero no vieron ninguna actividad, y luego cerraron el caso. 

Según los registros, la séptima denuncia de agosto continúa activa. 

NBC 7 & Telemundo 20 Responde confirmó que en varias ocasiones en el año pasado, los vecinos llamaron a la policía para reportar estacionamiento ilegal o trabajos de reparación ruidosos realizados en las afueras de la cochera de Johnson. Y según datos de la aplicación “Get It Done” en el 2013, hubo 27 informes de estacionamiento ilegal en la cuadra. 

Dado que Johnson optó por no dialogar con nosotros, decidimos hablar con el propietario de la residencia.

En la entrevista con Norman Dewitt, el dueño de la casa,  enfatizó que Johnson no está llevando a cabo actividades ilícitas.

Dewitt destacó que la ciudad inició una investigación y han visitado la casa en varias ocasiones. 

 "Como puedes ver, esto no funciona como un taller de reparación de automóviles” aseguró Dewitt. Además expresó: “la ciudad abrió una investigación que comenzó en septiembre u octubre, y han estado aquí muchas veces. Se han reunido conmigo en dos ocasiones, y cada vez, al final, dicen: 'Sí, no hay nada que ver aquí.'"

Mientras entrevistamos a Dewitt, Johnson se acercó y escuchó la conversación, aunque reiteró que no quería conceder una entrevista. Fuera de cámaras, continuó insistiendo en que no estaba realizando trabajos de reparación de automóviles en las afueras de su cochera.

Sin embargo, la cámara de seguridad de un vecino capturó momentos en los que se llevaban a cabo reparaciones de automóviles, como se evidenció a finales de diciembre.

Dewitt atribuyó la falta de estacionamiento a la construcción de nuevas Unidades de Vivienda Adicionales, ADU, por sus siglas en inglés en la zona. Según él: "tengo ADUs a ambos lados de mi casa, y al frente, lo que causó ruido interminable, camiones de construcción y ahora inquilinos por todas partes. Y aquí no hay estacionamiento en ningún lado."

Johnson confirmó ser propietario de los vehículos con placas de discapacidad de otros estados. Aunque observamos que algunas de las registraciones estaban vencidas, Johnson afirmó que estaban actualizadas, aunque las etiquetas no estuvieran pegadas. 

Sin embargo, unos días después, el Departamento de Policía de San Diego remolcó al menos tres de sus vehículos, incluyendo un Mini Cooper y un carrito de golf.

Hasta el momento, la policía no ha proporcionado detalles sobre la razón del remolque.

Dos días después, las autoridades de la aplicación del código emitieron un aviso de penalidad civil en la residencia de Johnson. La ciudad de San Diego se negó a conceder una entrevista, pero en una declaración, "

"Luego de varias visitas a la dirección en Ewing Street, la División de Control de Construcción y Uso de Suelos (BLUE) del Departamento de Servicios de Desarrollo pudo confirmar evidencia de que se estaban realizando trabajos de reparación de automóviles en la dirección el 15 de diciembre de 2023. El CPNO es un aviso administrativo que describe las infracciones y las acciones correctivas necesarias según la sección 12.0804 del SDMC. El CPNO también notifica a la parte responsable que si no se cumple con el cumplimiento dentro de un período de tiempo determinado, la ciudad puede iniciar una audiencia administrativa para imponer sanciones financieras y costos recuperables. Las sanciones y tasas administrativas indicadas en la notificación no deberán ser pagadas por la parte responsable a menos que el caso se lleve a audiencia. En la audiencia, el juez determinará si todas o algunas de las sanciones del CPNO se impondrán en función de la gravedad y duración de la infracción."

Al contactar nuevamente al propietario, nos informó que estaban sorprendidos por la multa y que Johnson planea mudarse de casa e irse del vecindario.

Philyaw y los vecinos expresaron su gratitud, afirmando que nunca habían visto tanta acción por parte de la ciudad en todos los años en que presentaron quejas, atribuyendo esto a nuestras llamadas y correos electrónicos a la ciudad para llamar la atención de las personas adecuadas. 

 "Solo quiero agradecerles nuevamente. Me alegra ver que finalmente se toma alguna medida”, dijo Philyaw.

El día que platicamos con Johnson, nos informó que las reparaciones de automóviles se estaban realizando en su lugar de negocio. Sin embargo, nuestro equipo fue y solo hallamos un espacio de oficinas compartidas y no había señales de trabajo de reparación de autos en ese lugar.