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Uber, Lyft y otros servicios de transporte y entrega basados ​​en aplicaciones prevalecieron en las urnas en su costosa apuesta por mantener a los conductores clasificados como contratistas independientes

Si se aprueba la Propuesta 22 eximiría a las empresas de transporte y entrega basadas en aplicaciones de la ley laboral y los conductores seguirían siendo contratistas independientes.

Los conductores están divididos sobre la medida del gobierno estatal que busca que las compañías trate como empleados a los conductores en lugar de contratistas independientes.

Lyft había anunciado este jueves que suspendía sus operaciones en el estado por una ley que los obligaba a hacer cambios en su modelo de contratación.

El servicio de Uber y Lyft en California podría estar por terminar, ya que una ley en el estado podría frenar a las dos compañías a partir de la medianoche del viernes. La situación gira alrededor de la ley AB5 que busca convertir a contratistas independientes y freelancers en empleados para que reciban beneficios.

La decisión sería tomada luego de que un juez dictaminara que la empresa debe clasificar a sus conductores como empleados a tiempo completo.

Se calcula que alrededor de 1 millón de personas trabajan como contratistas independientes en el sector de la economía colaborativa en California.

El hombre iba acompañado de un niño de 7 años. El incidente estuvo cerca de terminar en una tragedia.

Los conductores actualmente son categorizados como contratistas en vez de empleados lo que permite no tener que pagarles un salario fijo ni ofrecerles beneficios como seguro médico y días de vacaciones o de enfermedad.

Las empresas que más éxito han logrado con este modelo se hallan muy vinculadas a los sectores del transporte y del turismo, dos de los más castigados por las restricciones a la movilidad.

Una ley laboral entró en vigencia en enero y hace que sea más difícil para las empresas clasificar a los trabajadores como contratistas independientes.