Los conductores están divididos sobre la medida del gobierno estatal que busca que las compañías trate como empleados a los conductores en lugar de contratistas independientes.
SAN DIEGO- Algunos contratistas dicen que la incertidumbre de no saber que pasará con la compañía para la que trabajan es frustrante después las compañías anunciaran que se irían de California y después decidieran quedarse.
Según Alan Morales, quien es chófer tanto para Uber como para Lyft, solo quiere saber que va pasar con las agencias para las que maneja: "Yo siento inseguridad por que tengo que mantener a mi hija y tengo que pagar mis biles y todo eso”.
Tanto Uber como Lyft, habían planeado abandonar sus operaciones en California el el viernes a primera hora, ya que no querían acatar la ley AB 5 que los obligaría a clasificar sus chóferes como empleados con beneficios y derechos correspondientes.
“Es vergonzoso que compañías tan ricas están tratando de evitar pagar y respetar esos derechos tan básicos”, dijo la Senadora María Elena Durazo, autora de la ley.
Sin embargo, una corte de apelaciones les brindó una extensión de un mes para llegar a un acuerdo con el estado, es algo que no sentó muy bien con la asambleísta local Lorena González Fletcher, quien impulsó la AB 5.
Ella dijo en un tuit que ambas empresas "ya pueden dejar de llorar por un mes y seguir trabajando para re clasificar a sus chóferes como empleados. Se les avisó por dos años, pero ahora tendrán otro mes para hacerlo sin afectar a sus trabajadores. Qué vergüenza con sus tácticas de miedo".
Sin embargo, no todos quieren dejar de ser contratistas independientes.
“Como estamos ahorita está mejor por que si tenemos que hacer otras cosas, tenemos otros trabajos o tenemos que llevar los niños a la escuela, para nosotros tener ese control está mejor", aseguró Morales.
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Otros solo quieren que ya haya una decisión para saber si podrán seguir contando con la agencia como una fuente de ingresos.
“Es molesto saber de que estamos en medio de la cuerda y no sabemos de que lado vamos a caer”, dijo Jorge Díaz un chófer de Uber.
Uber y Lyft tienen hasta el próximo martes a las 5 p.m. para emitir declaraciones firmadas de que van a cumplir con las órdenes del estado. Aparte de la extensión, los votantes de California también podrán votar o no por la propuesta 22 el próximo noviembre que dejaría a los chóferes seguir laborando como contratistas independientes.
