SAN DIEGO - Hace más de 24 horas que la vida de cuatro personas fueron apagadas luego que se vieran involucradas en un aparatoso accidente aéreo en El Cajón.
TELEMUNDO 20 obtuvo más información sobre el propietario de un Learjet que se estrelló en una bola de fuego en Bostonia, un suburbio de El Cajón, en el condado de San Diego la noche anterior, así como la operación del avión esa noche y quién podría haber estado a bordo.
El accidente ocurrió en la avenida Pepper Drive cerca de North Mollison, un par de millas al este de Gillespie Field, dijo Don Butz, jefe del distrito de protección contra incendios de Lakeside.
Una dirección vinculada al número de registro del avión accidentado pertenece a una oficina y un hangar en Gillespie Field para aeronaves de alto rendimiento. El martes, los trabajadores del sitio en El Cajón le dijeron a TELEMUNDO 20 que trabajan con una empresa llamada Aeromedevac y que la empresa "todavía está manejando lo sucedido" y "hablando con todas las familias".
¿QUIENES IBAN A BORDO?
Este miércoles la oficina del médico forense del condado de San Diego dio a conocer las identidades de ambos pilotos, Douglas James Grande, de 45 años y Julian Jorge Bugaj, de 67 años.
Mientras que en las redes sociales la comunidad recuerda a las enfermeras Tina Ward y Lori Gentz, como héroes quienes trabajaban como enfermeras para la empresa de ambulancia aérea llamada Aeromedevac.
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La Asociación de Bomberos de Oceanside publicó en su página pública de Facebook que una de las víctimas, Tina Ward, era una enfermera y la esposa de su jefe de bomberos retirado.
"Es con pesar de todo el corazón que el Departamento de Bomberos de Oceanside y su familia de bomberos quisieran extender nuestro más sentido pésame a nuestro recientemente retirado Jefe Ward, su familia y toda la familia y amigos de la tripulación de vuelo de Aeromedevac N88OZ", anunció el departamento.
Según Mariana Aliano, amiga y excompañera de una de las víctimas, Ward era una enfermera con gran experiencia quien cuidaba a sus pacientes con respeto y compromiso. Dijo que era una madre trabajadora que lo daba todo por sus tres hijas a quienes siempre las involucraba en deportes.
En una publicación separada de Facebook, la Asociación Internacional de Técnicos de Emergencias Médicas y Paramédicos dijo que la presidenta del sindicato local, Laurie Gentz, también había muerto en el accidente. Para Gentz, el amor de su vida eran sus tres perros boxers: Auto, Gunner y Maximilian, afirman que ella y su esposo no tenían hijos más que sus mascotas.
"Todos los que la conocieron y todos los que se benefician de sus contribuciones desinteresadas al trabajo organizado en el área metropolitana de San Diego extrañarán mucho a la presidenta Gentz", dijo la AIEP.
DETALLES SOBRE LA AERONAVE QUE SE ESTRELLÓ
Parecía que se veía otro avión de transporte médico en el hangar de aviones de alto rendimiento en Gillespie Field, con la puerta abierta y, al lado, un camión de transporte médico estacionado.
La empresa Aeromedevac tiene su sede en El Cajón y ofrece servicios de ambulancia aérea y transporte aéreo para pacientes de cuidados intensivos. Su sitio web, que desde entonces ha sido retirado, dice que cada avión está equipado con dos pilotos y dos trabajadores del equipo médico, la misma cantidad de personas a bordo que murieron cuando el avión se estrelló.
TELEMUNDO 20 encontró una publicación en las redes sociales de 2019 que muestra imágenes del avión, basadas en el número de cola, el número de cola N880Z, que se estrelló el lunes. En el interior, se puede ver una cama para el paciente, así como dos asientos en la cabina.
Según el sitio web de Aeromedevac, ambas personas en la cabina tenían mucho entrenamiento de vuelo. En aviones similares, los capitanes deben tener una licencia de piloto de transporte de línea aérea y los primeros oficiales deben tener al menos una licencia de piloto comercial.
También el martes, la FAA confirmó en un informe preliminar que dos miembros de la tripulación y dos pasajeros murieron en el accidente.
PILOTO NO ENCUENTRA LA PISTA
En un informe separado, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) dijo que el Learjet 35A estaba en una aproximación por instrumentos a la Pista 17 en Gillespie justo antes de estrellarse a las 7:14 p.m. Sin embargo, cuando la aeronave se acercó al aeródromo, el piloto pidió cambiar a una aproximación visual a la pista 27R y rápidamente se le concedió la aprobación.
El avión, sin embargo, descendió 1.4 millas desde el comienzo de la pista, según la NTSB, que dijo que tres de sus investigadores habían sido asignados para investigar el accidente.
En una audio que TELEMUNDO 20 obtuvo se puede escuchar la conversación que el piloto tuvo con la torre de control antes de su descenso precipitado. Por respeto a los familiares, no compartiremos el audio, pero en la grabación se escucha que le pide a la torre que prenda las luces de la pista, y la respuesta que obtuvo fue que las luces estaban encendidas al 100%. Luego se escucha el desgarrador grito de terror del piloto cuando se percata que algo no está bien, pero no vivió para contarlo.
La avioneta se desplomó dejando muchas preguntas ya todos los tripulantes sin vida.
Se espera que el informe final de la NTSB sobre el accidente, "incluida la causa probable y los factores contribuyentes, se complete en 12 a 24 meses", dijeron las autoridades.
Las autoridades también piden a la comunidad que si tiene video del incidente que los contacte ya que les podría ser de utilidad en las averiguaciones.
